Зарядная технология
Зарядная технология eCitaro: гибкость применения в повседневной работе.
Как и аккумуляторная технология, технология зарядки eCitaro впечатляет гибкостью, ориентированной на будущее. Благодаря этой интеллектуальной модульной концепции транспортные компании могут адаптировать свои городские автобусы в точном соответствии с индивидуальными потребностями компании и даже отдельных маршрутов. Каждый eCitaro стандартно поставляется с разъемом для вилок Combo 2 (CSS Type 2), расположенным на месте, где обычно находится заливная горловина топливного бака. В будущем автобус eCitaro может быть опционально оснащен второй зарядной розеткой на противоположной стороне или на задней двери.
Зарядка постоянным током через вилку обычно производится на зарядной станции в депо. Одновременно в салоне можно предварительно обеспечить желаемую температуру. Пока автобус заряжается в депо, возможен быстрый и безопасный обмен данными через разъем CSS в полном соответствии с новым стандартом ISO 15118.
Если для увеличения запаса хода требуется высокомощная промежуточная подзарядка, eCitaro можно зарядить в пути за несколько минут с помощью пантографа. По запросу над передней осью может быть установлен пантограф; возможность зарядки через зарядные шины будет добавлена позже. Промежуточная подзарядка может потребоваться, например, в том случае, если на eCitaro установлено меньше аккумуляторных блоков в целях увеличения пассажировместимости. Таким образом, eCitaro поддерживает все распространенные варианты зарядки и полностью адаптируется под ваши требования.
Наша служба eConsulting с удовольствием предоставит вам рекомендации в отношении наилучшей индивидуальной стратегии зарядки. Мы также обеспечиваем сопровождение при создании соответствующей зарядной инфраструктуры, от зарядки в депо до зарядной станции с мачтой или порталом.
Как и аккумуляторная технология, технология зарядки eCitaro впечатляет гибкостью, ориентированной на будущее. Благодаря этой интеллектуальной модульной концепции транспортные компании могут адаптировать свои городские автобусы в точном соответствии с индивидуальными потребностями компании и даже отдельных маршрутов. Каждый eCitaro стандартно поставляется с разъемом для вилок Combo 2 (CSS Type 2), расположенным на месте, где обычно находится заливная горловина топливного бака. В будущем автобус eCitaro может быть опционально оснащен второй зарядной розеткой на противоположной стороне или на задней двери.
Зарядка постоянным током через вилку обычно производится на зарядной станции в депо. Одновременно в салоне можно предварительно обеспечить желаемую температуру. Пока автобус заряжается в депо, возможен быстрый и безопасный обмен данными через разъем CSS в полном соответствии с новым стандартом ISO 15118.
Если для увеличения запаса хода требуется высокомощная промежуточная подзарядка, eCitaro можно зарядить в пути за несколько минут с помощью пантографа. По запросу над передней осью может быть установлен пантограф; возможность зарядки через зарядные шины будет добавлена позже. Промежуточная подзарядка может потребоваться, например, в том случае, если на eCitaro установлено меньше аккумуляторных блоков в целях увеличения пассажировместимости. Таким образом, eCitaro поддерживает все распространенные варианты зарядки и полностью адаптируется под ваши требования.
Наша служба eConsulting с удовольствием предоставит вам рекомендации в отношении наилучшей индивидуальной стратегии зарядки. Мы также обеспечиваем сопровождение при создании соответствующей зарядной инфраструктуры, от зарядки в депо до зарядной станции с мачтой или порталом.
Заказать обратный звонок