Проходимость Unimog начинается с уникальной конструкции ходовой части: Скручиваемая рама с 3-точечным креплением кабины, двигателя и коробки передач, а также подвеска мостов с защитными трубами карданных валов, поперечными рычагами и винтовыми пружинами обеспечивают перекос мостов до 30 градусов. Полный привод, одинарные шины, система регулирования давления в шинах Tirecontrol plus и блокировки дифференциалов способствуют максимальному сцеплению колес с поверхностью в стороне от дорог. А благодаря низкому центру тяжести автомобиля гарантируется устойчивость даже на очень крутых косогорах. На бездорожье вездеходу Unimog особенно помогает его дорожный просвет величиной до полуметра.

Даже в самой дикой местности гидравлические, механические и электрические приводы обеспечивают нужную энергию для самых разных агрегатов и кузовов. Продуманная концепция привода предназначает этот автомобиль для самых разных задач и применений. Множество мест для навесного и кузовного оборудования со стандартными точками крепления делают установку кузовов и смену агрегатов очень простой операцией.

К параметрам безопасности вездехода Unimog относятся низкий центр тяжести автомобиля и сбалансированное распределение нагрузки на оси, которое положительно влияет на ходовые качества автомобиля, а также очень хорошая обзорность участка движения и рабочей зоны. Обзорность дополнительно улучшает опциональная система видеомониторинга. Если же Unimog нужно остановить, в этом помогут пневматическая тормозная система с функцией Offroad-ABS, автоматический регулятор тормозных сил с учетом степени загрузки (ALB) и дисковые тормоза на всех четырех колесах.